拉桿式液壓缸批發-茌平液壓缸批發-力建車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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產品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸的工作原理(li)
它只在活塞(sai)的一側設有活塞(sai)桿(gan)，因(yin)而兩腔(qiang)的有效作用(yong)面積(ji)不同(tong)。在供油(you)(you)量相同(tong)時，不同(tong)腔(qiang)進油(you)(you)，活塞(sai)的運動速度不同(tong)；在需(xu)克(ke)服的負載力相同(tong)時，不同(tong)腔(qiang)進油(you)(you)，所(suo)需(xu)要的供油(you)(you)壓(ya)力不同(tong)，或者說在系統壓(ya)力調(diao)定后，環(huan)衛(wei)垃(la)圾(ji)車液壓(ya)缸兩個方向運動所(suo)能克(ke)服的負載力不同(tong)。
（2）不嚴重的運行磨損(sun)痕跡
① 活塞滑動表面的傷(shang)痕轉移活塞安(an)裝(zhuang)之前(qian)，其滑動表面上帶有傷(shang)痕，未加處理，原(yuan)封不動地進行安(an)裝(zhuang)，這(zhe)些(xie)傷(shang)痕將反過(guo)來(lai)使缸壁(bi)內表面劃(hua)傷(shang)。因此，安(an)裝(zhuang)前(qian)，對這(zhe)些(xie)傷(shang)痕必須做充分(fen)的修整。
② 活(huo)塞滑動表面(mian)面(mian)壓(ya)過大造成的(de)燒(shao)結現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)因活(huo)塞桿自重作(zuo)用使活(huo)塞傾斜，出(chu)現(xian)(xian)別勁現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，或(huo)者由于橫向載荷等(deng)(deng)的(de)作(zuo)用，使活(huo)塞滑動表面(mian)的(de)壓(ya)力上升，將引(yin)起燒(shao)結現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。在液壓(ya)缸設計時必須研究它的(de)工(gong)作(zuo)條件，對于活(huo)塞和(he)襯套的(de)長度(du)以及間隙等(deng)(deng)尺寸必須加以充(chong)分(fen)注意。
1、密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件材(cai)(cai)質問題引(yin)(yin)起的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸低(di)速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)材(cai)(cai)料有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯(zhi)橡膠、聚四氟乙烯等，由于(yu)(yu)材(cai)(cai)質硬度、強(qiang)度、跟(gen)隨性(xing)問題，直接影響其和(he)滑動(dong)表面(mian)的(de)(de)(de)摩擦力，另外(wai)對于(yu)(yu)唇口(kou)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)，油壓(ya)的(de)(de)(de)波動(dong)造(zao)成密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接觸面(mian)的(de)(de)(de)接觸壓(ya)力產生(sheng)變化(hua)，從而引(yin)(yin)起液(ye)壓(ya)缸速度的(de)(de)(de)變化(hua)。
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2、零部(bu)件加工精度的(de)影響(xiang)，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)(huo)塞桿(gan)表面(mian)加工精度的(de)高低(di)，對(dui)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)低(di)速穩定性影響(xiang)很(hen)大。特別是(shi)幾何精度影響(xiang)更大，其中(zhong)直(zhi)線度是(shi)關(guan)鍵，在加工過(guo)程中(zhong)直(zhi)線度的(de)保證(zheng)難做到，對(dui)行程較長的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)來說，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)(huo)塞桿(gan)表面(mian)的(de)直(zhi)線度是(shi)影響(xiang)液壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速穩定性的(de)主要因素。
